Definição do código P0113
Problema com a entrada elevada da temperatura do ar de admissão (IAT) do circuito do sensor
O que significa o código P0113?
P0113 é um código OBD-II genérico que indica que o módulo de controlo do motor (ECM) registou uma saída de sensor IAT acima da gama de sensores esperada.
O que causa o código P0113?
Se a tensão de saída do sensor for superior a 4,91 volts durante 0,5 segundos ou mais, o ECM determina que existe um circuito aberto no circuito do sensor IAT e define o código de falha P0113.
Quais são os sintomas do código P0113?
- O ECM acenderá a luz do motor de verificação e entrará em modo de segurança.
- O motor pode não arrancar como habitualmente.
- O motor pode funcionar com uma velocidade muito baixa.
- O motor pode ter problemas de ignição prematura devido a uma combustão deficiente.
Nota: Os sintomas são determinados pela estratégia de segurança do ECM do fabricante para o veículo durante a avaria e podem variar consoante o fabricante e o veículo.
Como é que um mecânico diagnostica um código P0113?
- Digitalizar o ECM, documentar os códigos recebidos, e rever os dados do quadro de congelamento para ver as condições presentes quando o código foi definido.
- Limpar os códigos de erro do veículo e voltar a verificar o veículo para ver se o código reaparece.
- Efectua uma verificação visual para ver se o arnês ou conector do sensor está em curto-circuito.
- Observe os dados do sensor ao vivo no scanner enquanto desliga o conector do sensor IAT para ver se a leitura do sensor atinge -40°F, indicando que o sensor está em curto-circuito.
- Se o sensor estiver desligado e a entrada ainda estiver a 240°F, o curto-circuito está no conector ou no arnês.
- Se não for observado qualquer problema, o mecânico executa os testes específicos do fabricante para o código e efectua reparações conforme necessário.
Erros mais comuns ao diagnosticar o código P0113
- Falha na inspecção visual de ligações e cabos.
- Falha em seguir o procedimento de teste passo-a-passo do fabricante e saltar etapas.
- Falha na substituição do sensor IAT apenas quando os testes indicam um problema.
- Não ligar um novo ou conhecido bom sensor ao arnês e olhar para os dados do ECM para ver se a saída de temperatura do sensor é a esperada.
Quão sério é o código P0113?
- O código P0113 fará com que o ECM do motor entre num modo à prova de falhas.
- O modo à prova de falhas, dependendo da estratégia de modo à prova de falhas do fabricante, pode causar sintomas de condução com pouca potência.
- Conduzir o carro durante um período de tempo prolongado com um nível de óleo demasiado baixo pode causar problemas internos com os anéis e válvulas do motor.
Que reparações podem reparar um código P0113?
- Reparar ou substituir o curto-circuito do conector IAT.
- Reparar ou substituir o curto-circuito na cablagem, se necessário.
- Substituir o IAT por um novo sensor.
Notas adicionais sobre o código P0113
O código P0113 está frequentemente associado aos códigos P0111, P0112 e P0114.
A maioria dos problemas dos sensores de temperatura do ar de admissão para o código P0113 são falhas causadas por curto-circuito de arneses defeituosos ou por curto-circuito interno dos sensores para alimentação.
