Definição do código P0118
Problema com o elevado grau de abertura do circuito sensor da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT).
O que significa o código P0118.
P0118 é um código OBD-II genérico que indica que o módulo de controlo do motor (ECM) observou um aumento de tensão acima de 4,91V ou abaixo de -40°C (-40°F) à saída do sensor ECT.
O que causa o código P0118?
O alcance do sensor ECT na entrada do ECM era de 4,91 ou menos de -40 graus F, indicando um circuito aberto no sensor, conector ou cablagem.
Quais são os sintomas do código P0118?
- O ECM acende a luz do motor de verificação e entra em modo de segurança, substituindo a entrada de 176 graus F.
- O motor pode ter dificuldade em arrancar quando está frio e arrancar normalmente quando está aquecido.
- O motor pode funcionar erraticamente e hesitar até aquecer.
- O motor deve funcionar quase normalmente após o aquecimento.
Nota: Os sintomas são determinados pela estratégia de segurança do ECM do fabricante para o veículo durante a avaria e podem variar consoante o fabricante e o veículo.
Como é que um mecânico diagnostica o código P0118?
- Ele verifica se os conectores dos sensores estão desligados ou danificados.
- Digitalizar os códigos de documentos recebidos e rever os dados de frames congelados para ver quando um código foi definido.
- Limpar os códigos de erro OBD-II e voltar a testar o sistema para ver se o código voltou.
- Desligar o conector do sensor e verificar se há corrosão ou contactos dobrados, e reparar se necessário.
- Ligar os dois pinos do conector para ver se a saída no scanner mostra mais de 284 graus F, indicando que a cablagem está OK, e substituir o sensor ECT.
- Acima de 284 graus F, o circuito tem um circuito aberto na cablagem, conector ou ECM e será reparado por um técnico.
Erros mais comuns ao diagnosticar o código P0118
- Falha em inspeccionar visualmente a área problemática em primeiro lugar.
- Não seguir o procedimento de teste passo a passo do fabricante e saltar etapas.
- Substituição de um sensor ECT sem saber ao certo qual é o problema
- Não o ligar e olhar para os dados ECM para ver se a temperatura de saída do sensor é a esperada antes de instalar um novo sensor ECT.
Quão sério é o código P0118?
O código P0118 fará com que o ECM do motor entre em modo à prova de falhas, o que pode fazer com que o motor funcione mal ou hesite até que o motor aqueça até à temperatura de funcionamento. O modo à prova de falhas também pode causar consumo excessivo de combustível, depósitos de carbono nos componentes do motor e várias doenças de condução, dependendo da estratégia de modo à prova de falhas do fabricante. Conduzir o veículo durante um longo período de tempo com o veículo em modo à prova de falhas pode exigir reparações adicionais para remover a acumulação de carbono ou reparar quaisquer problemas de ignição. Além disso, as ventoinhas eléctricas de arrefecimento podem funcionar continuamente enquanto o motor está em funcionamento.
Que reparações podem reparar um código P0118?
- Reparação ou substituição do conector ECT
- Reparar ou substituir o circuito aberto no feixe de cabos, se necessário.
- Substituição do sensor ECT por um novo.
Notas adicionais a considerar sobre o código P0118
A maioria das falhas para o código P0118 envolve uma falha de circuito aberto do sensor ECT.
