P0104 Definição do código de avaria.
Circuito de fluxo de terra eléctrico (MAF) Saída irregular e anormal.
- O código P0104 está normalmente associado aos códigos P0100, P0101, P0102 e P0103.
O que significa o código P0104?
P0104 é um código para problemas de sensor de fluxo de ar de massa (MAF) com saída de alta voltagem/sinal inconsistente, irregular ou irregular para a unidade de controlo do motor (ECU).
O que causa o código P0104?
O sensor MAF tem problemas intermitentes com alta tensão de saída e pode ter várias causas:
- A fonte do problema é que o sensor de tensão não está a enviar a tensão de saída correcta requerida pela ECU.
- O problema mais básico é que o fluxo de ar do filtro de ar para o sensor MAF é demasiado irregular.
- A cablagem ou sensor MAF pode estar danificada ou ter uma má ligação eléctrica. Pode também estar demasiado próximo de componentes de alta tensão, especialmente alternadores, fios de ignição, etc., causando interferência de sinal anormal.
- O sistema de admissão de ar pode ter uma fuga importante, tal como uma linha de vácuo danificada, uma linha de admissão de ar solta, pinças de mangueira soltas, ou outra fuga no sistema de admissão antes do sensor MAF. As fugas podem ser fissuras que abrem e fecham, dependendo da velocidade e carga do motor.
- Os sensores MAF devem funcionar dentro de certos limites para enviar os sinais correctos à ECU para ajustar correctamente o funcionamento do motor, que são compatíveis com outras saídas de sensores.
Quais são os sintomas do código P0104?
- O código P0104 é normalmente precedido pela luz Check Engine no visor do painel de instrumentos.
- Normalmente o veículo funciona suficientemente bem para conduzir, mas precisa de atenção. O motor funciona quase normalmente, mas pode funcionar de forma um pouco errática, ter menos potência, chama de volta, e um ralenti inconsistente mais alto do que o normal. Continuar a conduzir o carro pode causar danos internos ao motor.
Como pode um mecânico diagnosticar o código P0104?
- P0104 é diagnosticado usando um scanner OBD-II. Um técnico qualificado deve então repor os códigos de erro OBD-II e realizar um teste de estrada do veículo para ver se o código e a luz de aviso do motor retornam. Isto pode ser observado observando os dados em directo no scanner enquanto se conduz. Se o código retornar, então o mecânico terá de fazer uma inspecção minuciosa para determinar se há conectores eléctricos, cabos, sensor, filtro de ar, linhas de admissão e vácuo, braçadeiras de mangueira soltas e problemas de MAF.
- Se não forem observados problemas, então o passo seguinte é o técnico fazer um teste de circuito com um multímetro que tem um visor para mostrar a frequência de amostragem e leituras de tensão da gama de sensores para determinar se a saída do sensor MAF é de facto erroneamente elevada.
Erros comuns no diagnóstico do código P0104
- Os erros de diagnóstico devem-se em grande parte ao facto de não ter sido seguido o procedimento correcto. Primeiro, realizar o procedimento de teste para o conector, a cablagem e o sensor.
- Não comprar um sensor MAF a menos que outros testes indiquem que não há problema e que o sensor está defeituoso.
- Antes de comprar um sensor MAF, tente limpá-lo com um produto de limpeza especializado em spray, como o CRC 05110, feito para sensores MAF, uma vez que estes têm frequentemente uma acumulação significativa de carbono do sistema de emissão, especialmente em modo inactivo.
- O sistema de admissão de ar pode ter causas simples, tais como grampos soltos, mangueiras de ar ou linhas de vácuo, pelo que é necessária uma inspecção minuciosa antes de adquirir uma unidade MAF dispendiosa.
Quão sério é o código P0104?
- O código P0104 não o impedirá de conduzir, a menos que a fuga seja muito grande.
- Um problema com o sensor MAF pode causar consumo excessivo de combustível, mau funcionamento e dificuldade de arranque em determinadas circunstâncias, e até danificar o motor se o veículo ainda for conduzido, mas é melhor diagnosticar o problema com maior precisão.
- Em casos ocasionais, o código pode ser reposto e o veículo funcionará normalmente sem que a luz de aviso do motor ou o código reapareçam.
- Muitas vezes, se a luz de aviso do motor acender imediatamente após o arranque, e o sistema OBD-II puder ser reposto e o veículo funcionar normalmente.
Que reparações podem reparar o código P0104?
As reparações mais comuns para reparar o código P0104 são as seguintes:
- Verificar o código com um scanner. Repor os códigos de problema com o scanner OBD-II e realizar um teste de estrada.
- Se o código P0104 e/ou a luz de aviso do motor retornarem, executar o procedimento de teste.
- Verificar o conector eléctrico para ter a certeza de que está ligado. Desligar e reinstalar para assegurar uma nova ligação eléctrica.
- Inspeccionar cuidadosamente o conector para detectar fios desgastados ou danificados. Se necessário, reparar ou substituir antes de prosseguir.
- Verificar o sistema de admissão de ar quanto a fugas de vácuo, mangueiras soltas e pinças na admissão, especialmente em carros mais antigos.
- Substituir o sensor MAF se não forem encontrados outros problemas.
Notas adicionais sobre o código P0104
Muitos veículos com quilometragem superior a 100.000 apresentam problemas temporários de sensores, que ocorrem frequentemente durante o arranque ou carregamento prolongado do sistema de transmissão.
Se a luz de aviso do motor acender e o veículo parecer estar a funcionar normalmente, o sistema OBD-II pode ser reiniciado com um scanner e o problema pode não voltar a ocorrer. Por conseguinte, é importante verificar a avaria e reiniciá-la antes de a reparar.
