Definição de código P0138
Circuito sensor de alta voltagem O2 (Banco 1, sensor 2)
O que significa o código P0138
P0138 é um código genérico OBD-II que indica que o sensor O2 no Banco 1, Sensor 2 não tem tensão de saída inferior a 1,2 volts durante mais de 10 segundos, indicando uma falta de oxigénio no fluxo de escape.
O que causa o código P0138?
- O módulo de controlo do motor (ECM) vê a tensão do sensor O2 para o banco 1 do sensor 2 acima de 1,2 volts quando o ECM comandou o combustível para uma condição de inclinação do alvo nesse banco do motor.
- O ECM detecta um problema de alta tensão e acende a luz do Check Engine.
- O ECM utiliza outros sensores de O2 para tentar controlar a injecção de combustível utilizando os seus valores.
Quais são os sintomas do código P0138?
- O motor pode funcionar em marcha lenta durante um teste de sensor para corrigir o problema e pode falhar ou empatar.
- Luz de controlo do motor acende.
- Dependendo da causa da avaria da condição rica, pode haver problemas com o funcionamento do motor.
Como é que um mecânico diagnostica um código P0138?
- Digitalizar os códigos e documentar os dados da moldura de congelamento, depois apagar os códigos para verificar a falha.
- Monitorizar os dados do sensor O2 para ver se a tensão muda entre níveis baixos e altos a um ritmo rápido em comparação com outros sensores.
- Verificar as ligações do sensor O2 e as ligações do arnês quanto a corrosão nas ligações.
- Verificar o sensor de O2 quanto a danos físicos e contaminação por fluidos.
- Verificar a existência de fugas de escape em frente do sensor.
- Para diagnósticos adicionais, realizar testes de ponto de tratamento recomendados pelo fabricante.
Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0138.
- Siga estas dicas simples para evitar diagnósticos errados:
- O sensor O2 1 para o banco 1 pode ser utilizado para diagnosticar o sensor O2 2 para o banco 1, analisando o desempenho de ambos os sensores para comparação. A operação deve ser quase a mesma, excepto que o sensor 2 deve ter uma leitura de O2 inferior, porque o conversor catalítico deve queimar o excesso de combustível e oxigénio.
- Verificar o sensor de O2 quanto à contaminação de óleo ou líquido de arrefecimento por qualquer fuga de óleo no motor.
- Verificar se o conversor catalítico não está danificado ou entupido, o que pode causar leituras erradas do sensor.
Quão sério é o código P0138?
- A tensão de saída do sensor de O2 pode ser causada por um conversor catalítico de escape defeituoso, o que pode causar uma alta tensão de saída do sensor de O2.
- O ECM pode não controlar adequadamente a relação combustível/ar do motor, levando a um conversor catalítico entupido e a uma acumulação excessiva de carbono num motor com velas de ignição com defeito.
Que reparações podem reparar um código P0138?
- Substituição do sensor O2 no banco 1 do sensor 2.
- Reparar ou substituir a cablagem ou ligação ao sensor O2 para o banco 1 do sensor 2.
- Substituir o conversor catalítico a montante do sensor
- Injector de reparação de fugas
Notas adicionais sobre o código P0138
O estado de alta voltagem do sensor de O2 indica uma falta de oxigénio nos gases de escape ou outros problemas relacionados, tais como um injector de combustível com fugas ou um conversor catalítico danificado no interior.
