Código de avaria Definição P0106
Colector de ar (MAP) Sensor de pressão barométrica (MAP) Circuito eléctrico Gama de saída e problema de desempenho
O que significa o código P0106
P0106 é um código geral para um problema de circuito MAP com uma gama de tensão de saída incorrecta ou problema de desempenho do motor. O sensor MAP é uma parte integrante do sistema de injecção de combustível e fornece sinais à unidade de controlo do motor (ECU) para assegurar um funcionamento suave e uma boa economia de combustível, juntamente com um desempenho e potência adequados.
O que causa a ocorrência do código P0106?
O problema com o alcance e desempenho do circuito MAP pode ter várias causas:
- A fonte do problema é que a saída de voltagem do sensor MAP está incorrecta e fora da entrada programada exigida pela ECU.
- O problema mais comum é um conector de plástico solto, partido ou ausente e uma braçadeira da mangueira de entrada do vácuo ou do sistema de ar.
- Os cabos ou o sensor MAP podem estar danificados, quebradiços, rachados, ter uma má ligação, ou podem estar demasiado próximos de componentes de alta tensão, especialmente alternadores, fios de ignição, etc. A má ligação à terra eléctrica pode também causar problemas.
- O próprio sensor pode simplesmente estar a funcionar fora de alcance devido à fadiga dos seus componentes internos.
- Os sensores MAP devem funcionar dentro de certos intervalos para enviar os sinais correctos à ECU para coordenar com o sensor de posição do acelerador e ajustar correctamente para o funcionamento correcto do motor.
- Se o motor não estiver em boas condições, se faltar, se tiver má pressão de combustível, ou se houver um problema interno do motor, como uma válvula queimada, isto pode impedir que o sensor MAP obtenha a saída correcta.
- O ecu também pode ser mau, mas isto é raro.
Quais são os sintomas do código P0106?
O código P0106 é normalmente precedido pela luz “check engine” no visor do painel de instrumentos. O veículo, na maioria dos casos, não funciona bem, funciona mal ao ralenti, acelera de forma errática, é rico e produz ruído porque o sensor MAP e o sensor de posição do acelerador não cooperam adequadamente.
Como pode um mecânico diagnosticar o código P0106?
P0106 é diagnosticado usando um scanner OBD-II. Um técnico qualificado deve então repor os códigos de erro OBD-II e realizar um teste de estrada no veículo para ver se o código regressa. Isto pode ser observado observando os dados ao vivo no scanner enquanto se conduz. Se o código regressar, então o mecânico terá de fazer uma inspecção minuciosa para ver se a linha de vácuo e outras mangueiras do sistema de admissão estão em falta, soltas, danificadas ou desligadas. Se estas coisas parecerem correctas, o técnico deverá realizar um teste de tensão de saída no sensor enquanto o motor está em funcionamento para determinar se a tensão de saída varia com a velocidade e carga do motor. Verificar se todos os fundamentos estão a funcionar correctamente, uma vez que qualquer terra relacionada com ECU pode causar flutuações no sinal do sensor.
Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0106.
Os erros de diagnóstico devem-se em grande parte ao facto de não ter sido seguido o procedimento correcto. Em primeiro lugar, deve ser realizado um procedimento de teste de diagnóstico para garantir que não há fuga de ar de admissão, tal como uma linha de vácuo ou uma má ligação. O técnico deve verificar se a voltagem de saída do sensor MAP está correcta e se varia com a velocidade do motor e a voltagem correcta. A voltagem é normalmente entre 1 e 1,5 volts ao ralenti e cerca de 4,5 volts a pleno vapor.
Não comprar um novo sensor MAP ou ECU, a menos que esteja claramente defeituoso.
Quão sério é o código P0106?
O código P0106 irá causar falha do motor e requer atenção imediata. Mandar diagnosticar o veículo o mais depressa possível. Um problema com o sensor MAP pode causar consumo excessivo de combustível, funcionamento errático e dificuldade de arranque em determinadas circunstâncias, e pode causar outros danos se a condução continuar. Por vezes, se não forem detectados problemas, um técnico pode reiniciar os códigos de problema e verificar novamente se o código ou verificar a luz do motor volta a acender-se.
Muitas vezes, se a luz de aviso do motor acender imediatamente após o arranque, o sistema OBD-II pode ser reiniciado e o veículo funcionará normalmente.
Que reparações podem limpar o código P0106?
- As reparações potenciais mais comuns para reparar o código P0106 são as seguintes:
- Verificar o código com um scanner OBD-II. Redefinir os códigos de problema e realizar um teste de estrada do veículo.
- Se o código P0106 regressar, realizar o procedimento de teste.
- Verificar as linhas de vácuo e as mangueiras de entrada quanto a peças partidas, soltas ou em falta, bem como o conector eléctrico e a cablagem. Desligar o conector eléctrico e depois reinstalá-lo para assegurar uma nova ligação eléctrica positiva. A seguir, verificar a tensão de saída no sensor MAP para ver se está na gama correcta.
- Neste ponto, é melhor determinar se o sensor MAP está defeituoso e se não está ou tem uma saída incorrecta, então substituir o sensor MAP. Se todas as verificações forem boas, então fazer um teste final para determinar se a ECU é defeituosa.
Notas adicionais a considerar para o código P0106
Muitos veículos com mais de 100.000 quilómetros experimentam problemas temporários nos sensores, que normalmente ocorrem durante o arranque ou stress prolongado no sistema de transmissão. Se a luz de aviso do motor acender e o veículo parecer estar a funcionar normalmente, o sistema OBD-II pode ser reiniciado com um scanner e o problema pode não voltar a ocorrer. Por conseguinte, é importante verificar a avaria e reiniciá-la antes de proceder a reparações.
