P0134 Definição do Código.
O código de problema diagnóstico P0134 é uma indicação de que existe um problema com o sensor de oxigénio localizado em frente do conversor catalítico e no banco do motor que aloja a garrafa nº 1.
O que significa o código P0134
- O sensor de oxigénio lê a quantidade de oxigénio e combustível que sai do sistema de escape para se certificar de que a relação oxigénio/combustível está correcta. O sensor de oxigénio envia esta informação para o módulo de controlo de potência (PCM).
- Se o oxigénio no escape for insuficiente, o módulo de controlo de potência (PCM) reduzirá a quantidade de combustível consumido pelo motor. Isto é importante porque se não houver oxigénio suficiente nos gases de escape, o automóvel utiliza mais combustível e emite monóxido de carbono para a atmosfera.
- Se não houver combustível suficiente no escape, o Módulo de Controlo de Potência (PCM) aumenta a quantidade de combustível consumido pelo motor. Isto é importante porque se não houver combustível suficiente no escape, o carro emitirá hidrocarbonetos e óxidos de azoto para o ar.
O que causa o código P0134?
A leitura de milivolts de um sensor de oxigénio a funcionar correctamente move-se para cima e para baixo. Quando o Módulo de Controlo de Potência (PCM) detecta que o sensor de oxigénio milivolt está parado e não funciona correctamente, irá causar um código de problema P0134. Este código de problema pode ser causado pelo seguinte:
- Circuito de aquecedor com defeito.
- Cabo sensor de oxigénio defeituoso ou desconectado.
- Corrosão nos conectores
- Fuga de vácuo do motor
- Módulo de controlo de potência com defeito (PCM)
Quais são os sintomas do código P0134?
Há várias coisas que podem ocorrer em ligação com o código de problemas P0134:
- A luz do Check Engine pode acender-se no painel de instrumentos, e o motor pode apagar-se.
- Poderá ter a sensação de que o seu carro está a funcionar fraco ou parado.
- Também pode sentir o cheiro de algo como ovos podres e/ou fumo preto a sair do escape.
- Há alturas em que o condutor não notará nenhum destes sintomas, para além da luz do motor de controlo que se acende, mas esta é uma ocorrência rara.
Como é que um mecânico diagnostica o código P0134?
O técnico utilizará um scanner OBD-II para diagnosticar o código P0134. Capturar os dados da moldura de congelamento para determinar quando o código foi definido pela primeira vez. Nesta altura, limpar o código e verificar o veículo.
Durante o test drive, o veículo deve atingir a temperatura normal de funcionamento para ver se o código reaparece. Se o código de problema regressar, verificar a cablagem que conduz ao sensor de oxigénio e à ligação à terra. Durante a inspecção, o técnico irá procurar fissuras e corrosão. Devem ser observados dados ao vivo para determinar se as válvulas de milivolts vão de baixo para alto.
O sensor de oxigénio também deve ser verificado para determinar se tem potência e se está a receber a tensão de sinal adequada do módulo de controlo de potência (PCM).
Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0134.
Um erro comum cometido ao diagnosticar um código de problema P0134 é assumir que o sensor de oxigénio é a primeira coisa a ser substituída, sem considerar outras possibilidades.
Por vezes o sensor de oxigénio em si não é o problema e existem outras coisas que podem impedir o sensor de oxigénio de funcionar, tais como a cablagem do sensor de oxigénio. Antes de substituir o sensor de oxigénio, verificar a cablagem e descartar a causa.
Quão sério é o código P0134?
O código de falha P0134 é pouco provável que impeça o veículo de funcionar, pois deve arrancar e funcionar, mas os condutores podem sentir uma falta de energia.
Conduzir com o código de falha P0134 pode causar danos no catalisador, mas isto requer um longo período de tempo. O mais chocante neste código de falha é que uma queda no consumo de combustível é comum, pelo que o carro irá queimar combustível a um ritmo mais elevado. Por esta razão, é importante para um técnico diagnosticar este código, bem como fazer as reparações necessárias, o mais rapidamente possível.
Que reparações podem reparar o código P0134?
- Um técnico deve utilizar um scanner para validar o código de problema. Uma vez validado o código de problema, este deve ser limpo e deve ser realizado um test drive. Se a luz do motor de verificação reaparecer com o mesmo código de anomalia, efectuar uma verificação.
- Os cabos e conectores devem ser verificados quanto a danos. Se os cabos e conectores estiverem danificados, reparar ou substituir os mesmos. Repor o código de erro e executar um test drive.
- Se a luz do motor de verificação acender novamente e o técnico receber o mesmo código, o sensor de oxigénio terá de ser substituído.
- Se o código de erro P0134 reaparecer após a substituição do sensor de oxigénio, verificar o tubo de escape e o fusível do aquecedor para descartar possíveis danos em ambos.
Notas adicionais sobre o código P0134
Na maioria das vezes é necessário substituir o próprio sensor de oxigénio por um novo. No entanto, antes de substituir o sensor de oxigénio, deve ser excluído um problema com a cablagem e os conectores.
É importante repor o código de erro e testar o veículo após reparação ou substituição dos cabos, conectores ou sensor de oxigénio para ver se o código reaparece antes de passar para o próximo problema possível.
Se o código de problema ainda aparecer depois de verificar os cabos e/ou conectores e substituir o sensor de oxigénio, há várias maneiras menos prováveis de obter o código. Alguns carros têm um fusível para o circuito de aquecimento do sensor de oxigénio e, neste caso, é possível que o fusível tenha queimado, embora isto não seja comum.
É também possível que o tubo de escape tenha furos ou ferrugem excessiva. A última e menos provável possibilidade de obter este código é que o módulo de controlo de potência (PCM) esteja defeituoso e necessite de ser substituído.
