Definição do código P0175
P0175 Sistema demasiado rico (Banco 2)
O que significa o código P0175
P0175 indica que o módulo de controlo do motor (ECM) está a detectar demasiado combustível e não oxigénio suficiente na relação combustível/ar (AFR). Este código é definido quando o ECM não pode compensar a quantidade de ar ou combustível necessária para repor a relação ar/combustível nos parâmetros definidos.
Para motores a gasolina, a relação ar/combustível mais eficiente e económica é de 14,7:1, ou 14,7 partes de ar para 1 parte de combustível. Esta relação também assegura a potência máxima durante o processo de combustão.
O processo de combustão é muito simples mas delicado. Na maioria dos veículos, existem quatro a oito câmaras de combustão no motor. Ar, gasolina e uma faísca atingem as câmaras de combustão, criando uma “explosão” (mais conhecida como combustão). A faísca aparece em cada câmara de combustão um nanossegundo após o ar e o combustível atingirem a câmara para a inflamar. Existe um pistão em cada câmara de combustão; cada pistão é empurrado para baixo por combustão a uma velocidade rápida e em alturas diferentes.
A temporização diferencial de cada pistão é determinada pela relação ar/combustível e pela temporização do motor. Quando o pistão é baixado, deve voltar à posição superior para a regulação antes do processo de combustão seguinte. O pistão é obrigado a regressar lentamente ao topo cada vez que um dos outros cilindros é submetido ao seu próprio processo de combustão, uma vez que todos eles estão ligados a um conjunto rotativo chamado virabrequim. É quase como um efeito de malabarismo; em qualquer momento, um pistão está a subir enquanto outro está no topo, e ainda outro está a cair.
Se algo neste processo falhar, os componentes internos do motor irão trabalhar mais e trabalhar uns contra os outros, ou o motor poderá não funcionar de todo. No caso do código P0175, há provavelmente um aumento do consumo de combustível, porque o ECM detectou que está a ser consumido demasiado combustível.
O que causa um código P0175?
- Injector de combustível entupido, entupido ou com fugas.
- Regulador de combustível defeituoso
- Sensor de ar defeituoso ou de massa de ar suja
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso
- Termóstato com defeito
- O ECM precisa de ser reprogramado
- Sensor de oxigénio defeituoso ou sujo
- Fuga de vácuo
- Problema de fornecimento de combustível
- Pressão incorrecta do combustível
Quais são os sintomas do código P0175?
- Aumento do consumo de combustível
- Fuligem ou depósito negro nos gases de escape
- Iluminação da luz do motor
- Fortes odores de escape
Como é que um mecânico diagnostica um código P0175?
- Verificar a pressão do combustível
- Verifica se os injectores de combustível estão sujeitos a restrições
- Verifica o pulso do injector de combustível
- Verifica as linhas de combustível para espessamento ou fissuras.
- Inspecciona todas as linhas de vácuo para detectar fissuras e danos
- Verifica os sensores de oxigénio
- Utiliza ferramenta de digitalização para ler a temperatura do motor, depois compara os resultados com termómetro de infravermelhos
Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0175
- Não verificar a temperatura do motor com ferramenta de digitalização e compará-la com termómetro
- Convencendo que um componente é defeituoso sem o verificar com testes.
Quão sério é o código P0175?
- Um sistema que funcione demasiado rico forçará o conversor catalítico a filtrar mais impurezas, encurtando a sua vida útil.
- O consequente aumento do consumo de combustível pode ser muito dispendioso.
- Uma relação ar/combustível inadequada faz com que o motor trabalhe mais, encurtando o seu tempo de vida
- O motor irá gerar níveis mais elevados de poluentes nocivos.
Que reparações podem reparar um código P0175?
- Substituição de linhas de vácuo partidas ou danificadas
- Limpar ou substituir os sensores de oxigénio
- Limpar ou substituir o caudalímetro de massa de ar
- Reprogramação de ECM
- Substituição da bomba de combustível
- Substituição do filtro de combustível
- Substituição de um tubo de combustível danificado ou perfurado
- Substituição de um injector de combustível danificado
- Substituição de um termóstato entupido
- Substituição de um sensor de temperatura do líquido de refrigeração defeituoso
Notas adicionais sobre o código P0175
Recomendo vivamente que se verifique se o sistema de arrefecimento do veículo está a funcionar correctamente. Se o veículo estiver a funcionar a uma temperatura excessivamente baixa, o motor funcionará sempre a um ritmo rico. Isto porque o ECM foi concebido para funcionar a um ritmo rico quando está frio para ajudar a aquecer o motor mais rapidamente. Se o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estiver avariado ou o termóstato estiver aberto, o veículo pode nunca atingir uma temperatura quente, fazendo com que funcione sempre a um ritmo rico.
