Código de diagnóstico de problemas (DTC): P0301
P0301 Definição do Código.
Foi detectado um disparo errado no cilindro 1.
O que significa o código P0301
Na maioria dos veículos, existem 4-6 cilindros. Em ordem, cada cilindro dispara a vela de ignição de forma suave e constante. A vela de ignição acende o combustível utilizando uma mistura inflamável de combustível e ar. A cambota é accionada pela energia libertada pelo combustível.
Os cilindros controlam as rotações por minuto (RPM) do virabrequim. Todos os cilindros trabalham em conjunto para assegurar que o virabrequim continua a rodar. Se um dos cilindros falhar, o RPM da cambota aumenta ou diminui.
Se o módulo de controlo do grupo motopropulsor detectar que há um aumento ou diminuição das rotações da cambota por minuto superior a 2%, registará o código de falha P0301.
A luz Check Engine acender-se-á quando a percentagem de aumento ou diminuição das rotações da cambota por minuto estiver entre 2 e 10 por cento. A luz indicadora Check Engine acender-se-á quando a percentagem de aumento ou diminuição das rotações da cambota por minuto for superior a 10 por cento.
Um aumento ou diminuição percentual nas rotações da cambota por minuto superior a 10% indica que o problema de falha de ignição é mais grave. O código de avaria P0301 indica que o cilindro 1 não está a receber a faísca necessária, resultando numa condição de falha de ignição.
O que causa o código P0301?
- Vela de ignição com defeito no cilindro 1.
- Sem compressão no cilindro 1
- Fios e/ou bobinas de velas danificadas ou excessivamente gastas.
- Danos ou desgaste excessivo da tampa do distribuidor (não aplicável a todos os veículos).
- Danos ou desgaste excessivo do botão do rotor (não aplicável a todos os veículos)
- Injector de combustível defeituoso
- Válvulas obstruídas ou linhas EGR
- Válvulas queimadas
- Tempos de ignição imprecisos
- Vazamentos de vácuo
- Baixo nível de combustível (raro)
- Vazamento da junta da cabeça cilíndrica
- Tampa do distribuidor rachada
- Sensor de eixo de comando defeituoso
- Sensor de virabrequim com defeito
- Sensor de massa de ar com defeito
- Sensor de oxigénio defeituoso
- Sensor de posição do acelerador com defeito
- Conversor catalítico defeituoso
- Módulo de controlo de unidade de tracção defeituosa
Quais são os sintomas do código P0301?
- A luz do motor de verificação acende-se ou pisca
- O veículo é difícil de arrancar ou não arranca de todo.
- O veículo hesita ou coxeia quando acelera.
- O motor do veículo funciona de forma incorrecta
- O veículo circula ao ralenti
- Falta de energia enquanto o veículo está a circular
- O veículo pára ou fecha enquanto parado
- O veículo tem aumentado o consumo de combustível.
Como pode um mecânico diagnosticar o código P0301?
- Utilizar o scanner OBD-II para recolher todos os códigos de falha e congelar os dados da moldura armazenados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor.
- Testar o veículo para ver se o código P0301 reapareceu.
- Verificar o fio da vela de ignição quanto a danos ou desgaste excessivo do cilindro 1.
- Verificar o próprio cilindro da vela de ignição quanto a danos ou desgaste excessivo.
- Verifica os pacotes de bobinas quanto a danos ou desgaste excessivo
- Inspecciona os fios das bobinas para detectar danos ou desgaste excessivo
- Substituir velas, fios de velas, pacotes de bobinas e cabos de pacotes de bobinas, conforme necessário.
- Após a substituição destes componentes, se o código de erro P0301 regressar, poderá ser necessário verificar os injectores de combustível e os fios dos injectores de combustível para ver se estão danificados de alguma forma.
- Verificar a tampa do distribuidor e/ou o botão do rotor quanto a corrosão e/ou fissuras (os veículos mais antigos têm um sistema de tampa do distribuidor e botão do rotor – este passo não se aplica a todos os veículos).
- Diagnosticar e reparar quaisquer outros códigos registados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor que estejam relacionados com o código de falha P0301.
- Repetir o test drive para ver se o código de problemas P0301 reaparece.
- Após o test drive, se o código de problema P0301 regressar, verificar o sistema de compressão do cilindro 1 (isto acontece raramente).
- Pode haver um problema com o módulo de controlo do grupo motopropulsor se o código de problemas P0301 persistir. Isto acontece raramente, mas pode requerer a substituição ou reprogramação.
Erros frequentes ao diagnosticar o código P0301
Antes de substituir as velas de ignição, os fios das velas, as bobinas e os fios das bobinas, inspeccionar visualmente os fios do injector de combustível para detectar danos.
Embora seja raro que os injectores de combustível danificados sejam o problema, a realização de uma inspecção visual rápida pode poupar algum tempo. Excluir a possibilidade de que um cilindro defeituoso seja a causa do problema.
É também importante completar o diagnóstico e as reparações necessárias de outros códigos de falha relacionados que tenham sido registados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor. Qualquer uma destas pode ser a causa do problema de ignição.
Quão sério é o código P0301?
O código de erro P0301 é considerado grave devido aos problemas de condução que ocorrem quando este código de erro é armazenado pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor. A condução pode ser perigosa se o carro parar ou parar acidentalmente durante a condução. O código de erro P0301 deve ser eliminado o mais rapidamente possível.
Que reparações podem reparar o código P0301?
- Substituição de velas de ignição defeituosas
- Substituição de fios e/ou bobinas de velas de ignição defeituosas.
- Reparação ou substituição de válvulas EGR obstruídas e/ou mangueiras EGR entupidas.
- Substituir as válvulas sopradas
- Reparar fugas de vácuo
- Reparação ou substituição de juntas de cabeça de cilindro com fugas
- Sensor de eixo de comando defeituoso Substituição do sensor do eixo de comando
- Substituir o sensor do virabrequim danificado
- Substituir o sensor de fluxo de massa de ar defeituoso
- Substituição de um sensor de oxigénio defeituoso
- Substituição de um sensor de posição do acelerador defeituoso
- Substituição de injectores de combustível defeituosos
- Substituir o catalisador danificado
- Diagnosticar outros códigos de falha relacionados e reparar conforme necessário
- Substituir a tampa do distribuidor e o botão do rotor, assim como fios, bobinas e velas de ignição
- Efectuar as reparações necessárias aos componentes internos do motor.
- Se os cilindros estiverem danificados, o motor poderá ter de ser substituído.
- Embora raro, pode ser necessário substituir ou reprogramar o módulo de controlo do grupo motopropulsor.
Notas adicionais para considerar o código P0301
Uma forma rápida de determinar se o problema de incêndio é resultado de um arame ou pacote de bobinas defeituosas é substituir o arame e/ou pacote de bobinas por outro arame e/ou pacote de bobinas. Se o código de problema para outro cilindro regressar, isto é uma boa indicação de que o arame e/ou pacote de bobinas é a causa do erro de disparo.
É importante substituir todas as velas de ignição ao reparar um código de falha de ignição. Se apenas a vela de ignição do cilindro afectado for substituída, outros cilindros podem falhar. Se outros códigos relacionados forem armazenados no módulo de controlo do grupo motopropulsor, verificar e diagnosticar os mesmos.
É também importante certificar-se de que as velas têm o espaçamento correcto. Não o fazer pode resultar em disparos errados. As velas de ignição devem ser ranhuradas de acordo com as especificações do fabricante. Estas especificações podem ser encontradas num autocolante debaixo do capô do veículo. Qualquer loja local de autopeças terá também especificações de espaços vazios. Utilizar um calibre de folga para espaçar correctamente as velas.
