P0302 definição do código
Não-fogo detectado no cilindro 2
O que significa o código P0302
A maioria dos veículos tem 4 ou 6 cilindros. Cada cilindro dispara uma vela de ignição atrás da outra. Há uma vela de ignição na parte superior de cada cilindro. A vela utiliza uma faísca eléctrica para acender a mistura combustível-ar inflamável, produzindo energia.
A energia libertada pela queima do combustível acciona a cambota. Todos os cilindros trabalham em conjunto para regular a rotação do virabrequim. Durante a combustão de cada cilindro, o virabrequim pode rodar continuamente. É este processo que assegura o bom funcionamento do veículo.
As rotações da cambota por minuto (RPM) podem aumentar ou diminuir se um dos cilindros falhar. Se a percentagem deste aumento ou diminuição for superior a 2%, o módulo de controlo do grupo motopropulsor registará um código de falha.
Se a rotação da cambota aumentar ou diminuir entre 2 a 10 por cento, a luz do Check Engine acender-se-á. Se as rpm da cambota aumentarem ou diminuírem mais de 10 por cento, a luz Check Engine acenderá. Uma luz intermitente de Check Engine indica um problema mais grave de falha de ignição. O código de erro P0302 indica que há uma interrupção da ignição no cilindro 2 e a vela de ignição não está a receber a faísca adequada.
O que causa o código P0302?
- Vela de ignição com defeito no cilindro 2
- Sem compressão no cilindro 2
- Fios e/ou bobinas com velas de ignição defeituosas ou desgastadas.
- Tampa do distribuidor danificada ou desgastada (não aplicável a todos os veículos).
- Botão de rotor danificado ou desgastado (não aplicável a todos os veículos)
- Injectores de combustível com defeito
- Válvulas obstruídas ou linhas EGR
- Válvulas queimadas
- Tempos de ignição imprecisos
- Vazamentos de vácuo
- Baixo nível de combustível ou baixa pressão de combustível
- Vazamento da junta da cabeça cilíndrica
- Tampa do distribuidor defeituosa
- Sensor de eixo de comando defeituoso
- Sensor de virabrequim com defeito
- Sensor de massa de ar com defeito
- Sensor de oxigénio defeituoso
- Sensor de posição do acelerador com defeito
- Conversor catalítico defeituoso
- Módulo de controlo de unidade de tracção defeituosa
Quais são os sintomas do código P0302?
- A luz do motor de verificação acende-se ou pisca
- O carro não arranca ou é difícil de arrancar
- Lutas de carros para acelerar
- O motor funciona fraco ou ao ralenti
- O carro não tem potência enquanto conduz
- Estacionamentos ou paragens de carro enquanto parado
- Aumento do consumo de combustível
Como pode um mecânico diagnosticar um código P0302?
- Utiliza um scanner OBD-II para recolher dados de quadros congelados e códigos de falhas armazenados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor.
- Verificar se o código de falha P0302 reaparece enquanto se conduz o carro.
- Verificar o fio da vela de ignição do cilindro 2 quanto a cabos gastos ou danificados.
- Verificar o desgaste ou danos na vela de ignição do cilindro 2.
- Verificar se os fios das bobinas estão gastos ou danificados.
- Verificar as bobinas quanto a desgaste ou danos excessivos.
- Se necessário, substituir as velas de ignição danificadas, os fios das velas de ignição, as bobinas e a cablagem das bobinas.
- Se o código de falha P0302 retornar após a substituição das velas de ignição danificadas, pacotes de bobinas, fios de velas e cablagem do pacote de bobinas, verificar se os injectores de combustível e a cablagem do injector de combustível estão danificados.
- Para veículos com um sistema de tampa do distribuidor e botão de rotor (veículos mais antigos), verificar a tampa do distribuidor e botão de rotor quanto a corrosão, fissuras, desgaste excessivo ou outros danos.
- Diagnosticar e reparar quaisquer outros códigos de problemas relacionados registados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor. Realizar outro test drive e ver se o código de problemas P0302 reaparece.
- Se o código de problema P0302 reaparecer, inspeccionar o sistema de compressão do cilindro 2 (isto não é uma ocorrência comum).
- Se o código de problemas P0302 permanecer por resolver, pode indicar um problema com o módulo de controlo do grupo motopropulsor (não comum). Poderá ter de ser substituído ou reprogramado.
Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0302.
Antes de substituir velas, pacotes de bobinas, ou cabos por velas e pacotes de bobinas, inspeccionar visualmente os cabos do injector de combustível em busca de danos. Se aplicável, diagnosticar e reparar quaisquer outros códigos de problemas relacionados que estejam presentes. Excluir também um cilindro defeituoso como a causa do problema.
Qualquer um destes componentes pode causar o código de problemas P0302. É importante descartar todas as causas possíveis do código de erro de ignição durante o diagnóstico. Abordá-las durante este processo irá poupar muito tempo.
Quão sério é o código P0302?
O código de erro P0302 é considerado grave. Alguns dos sintomas deste código tornam o veículo inseguro para funcionar. O veículo pode parar abruptamente ou empatar. Além disso, se o código de erro não for apagado, outros componentes do motor podem ser danificados. Por estas razões, o código de anomalia P0302 requer atenção imediata.
Que reparações podem reparar um código P0302?
- Substituição de velas de ignição avariadas ou defeituosas.
- Substituição de fios de velas de ignição defeituosas
- Substituição de fios de bobinas danificadas
- Substituir válvulas EGR entupidas ou linhas EGR obstruídas
- Substituir as válvulas queimadas
- Reparar fugas de vácuo
- Reparar ou substituir as juntas da cabeça do cilindro com fugas
- Substituição do sensor da árvore de cames se estiver defeituoso
- Substituir o sensor da cambota se este estiver danificado
- Substituir o sensor de fluxo de ar de massa se danificado
- Substituir o sensor de oxigénio se danificado
- Substituir o sensor de posição do acelerador se danificado
- Substituir os injectores de combustível em caso de danos
- Substituir o conversor catalítico, se danificado
- Diagnosticar e reparar quaisquer códigos de falha associados armazenados pelo módulo de controlo do grupo motopropulsor.
- Substituição da tampa do distribuidor e do botão do rotor, se danificado e aplicável ao veículo
- Reparação de componentes internos do motor danificados.
- Substituir o motor se os cilindros estiverem danificados.
- Em casos raros, o módulo de controlo do trem de força pode necessitar de ser substituído ou reprogramado.
Notas adicionais sobre o código P0302
Quando uma das velas precisa de ser substituída, as outras velas também devem ser substituídas. Quando uma das velas precisa de ser substituída, não é necessário substituir as outras velas. Este tipo de código é normalmente uma indicação de que o carro necessita de manutenção, pelo que a substituição de uma vela de ignição não resolve normalmente o problema.
Para determinar rapidamente se a causa do problema de incêndio é um fio ou pacote de bobinas defeituosas, substituir os fios ou pacote de bobinas do cilindro 2 por fios ou pacotes de bobinas de outro cilindro. Se o módulo de controlo do grupo electrogéneo registar um código de erro para esse cilindro, significa que o fio ou pacote de bobinas é a causa do erro de disparo. Se houver outros códigos de erro relacionados com o problema de falha de ignição, estes também devem ser diagnosticados e reparados.
Certifique-se de que as velas de ignição estão devidamente encaixadas. Utilizar um espaçador para assegurar o espaçamento preciso das velas de ignição. O espaçamento impreciso das velas causará outro erro de ignição. As velas de ignição devem ser ranhuradas de acordo com as especificações do fabricante. Estas especificações encontram-se normalmente num autocolante debaixo do capô do veículo. Caso contrário, estas especificações podem ser obtidas em qualquer loja local de autopeças.
