Seat Leon (2005) – diagrama da caixa de fusíveis
Ano de fabrico: 2005.
Fusível de isqueiro (tomada de alimentação) num Seat Leon (2005) é um fusível 24 na caixa de fusíveis.
Fusíveis no lado esquerdo do tablier
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| 1 | Controlos para motores a gasolina e diesel | 10 |
| 2 | Controlo ABS/ESP | 5 |
| 3 | Controlo de airbag | 5 |
| 4 | Controlo de aquecimento;
Sensor de pressão; Assentos aquecidos; Interruptor ESP; Marcha atrás. |
5 |
| 5 | Motor dos faróis esquerdo e direito;
Controlo GDL. |
5 |
| 6 | Porta CAN;
Alavanca de transmissão automática. |
5 |
| 7 | Estafeta de pára-brisas;
Espelhos retrovisores aquecidos; Telefone VDA. |
5 |
| 8 | Controlo de reboques | 5 |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | – | – |
| 12 | Controlo de portas | 10 |
| 13 | Diagnóstico;
Interruptor de luz; Travagem. |
10 |
| 14 | Transmissão automática | 5 |
| 15 | Controlo de cablagem | 7,5 |
| 16 | Aquecimento, ar e controlo de ar condicionado. | 10 |
| 17 | Sensor de chuva | 5 |
| 18 | Transmissão automática;
Controlo da ajuda ao estacionamento. |
5 |
| 19 | – | – |
| 20 | Controlo ESP | 5 |
| 21 | Motor D2L (20147 kW) | 10 |
| 22 | Aquecedor | 40 |
| 23 | Controlo de portas | 30 |
| 24 | Isqueiro | 25 |
| 25 | Controlo de cablagem | 25 |
| 26 | Tomadas de corrente de 12 V. | 30 |
| 27 | Controlo prévio de FSI;
Estafeta de gasolina, EKP 1.6. |
15 |
| 28 | – | – |
| 29 | Medidor de fluxo | 10 |
| 30 | Pré-cablagem | 20 |
| 31 | Bomba de vácuo | 20 |
| 32 | Controlo de portas | 30 |
| 33 | Tecto de abrir | 30 |
| 34 | Controlo conveniente | 25 |
| 35 | Sensor de alarme, buzina | 5 |
| 36 | Lavadores de faróis | 20 |
| 37 | Lugares | 30 |
| 38 | Motor | 10 |
| 39 | Transmissão automática | 20 |
| 40 | Aquecedor | 40 |
| 41 | Aba traseira, potência | 15 |
| 42 | Controlo de cablagem | 15 |
| 43 | Controlo de reboques | 15 |
| 44 | Controlo de reboques | 20 |
| 45 | Controlo de reboques | 15 |
| 46 | Bocais de aquecimento;
Controlo de aquecimento; Ar condicionado. |
5 |
| 47 | Sensor Lambda | 10 |
| 48 | Sensor Lambda | 10 |
| 49 | Interruptor de luz | 7,5 |
Sistema de fusíveis, compartimento do motor, parte esquerda
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| 1 | Limpeza | 30 |
| 2 | Coluna de direcção | 5 |
| 3 | Controlo de cablagem | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Caixa de velocidades AQ | 15 |
| 6 | Combi | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Rádio | 15 |
| 9 | Telefone | 5 |
| 10 | Relé principal do compartimento do motor FSI e fonte de alimentação do módulo diesel/injecção. | 5 |
| Relé principal no compartimento do motor D2L
(2,0 FSI 147 kW). |
10 | |
| 11 | – | – |
| 12 | Porta CAN | 5 |
| 13 | Fornecimento do módulo de injecção de gasolina | 25 |
| Alimentação do módulo de injecção diesel | 30 | |
| 14 | Bobina | 20 |
| 15 | Motor T71/20 FSI | 5 |
| Bomba de relé | 10 | |
| 16 | Bomba ADS | 30 |
| 17 | Trompa | 15 |
| 18 | – | – |
| 19 | Limpeza | 30 |
| 20 | – | – |
| 21 | Sensor Lambda | 15 |
| 22 | Pedal do travão;
Sensor de velocidade. |
5 |
| 23 | Motor de 1,6 litros, relé principal
(relé 100) |
5 |
| T 71 EGR diesel | 15 | |
| 2.0 D2L Bomba de combustível de alta pressão. | 10 | |
| 24 | ARF, válvula de mudança | 10 |
| 25 | Iluminação adequada | 40 |
| 26 | Iluminação à esquerda | 40 |
| 27 | Motor 1.6 SLP | 40 |
| Vela de incandescência relé 1.9 TDI | 50 | |
| 28 | L15 | 40 |
| 29 | Vidros eléctricos (à frente e atrás) | 50 |
| Vidros eléctricos (frente) | 30 | |
| 30 | KLX | 40 |
Posição no compartimento do motor: caixa lateral
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| B1 | Alternador <140 W. | 150 |
| Alternador> 140 W. | 200 | |
| C1 | Direcção assistida | 80 |
| D1 | PTC (aquecimento suplementar
eléctrico por meio de ar). |
100 |
| E1 | Ventilador eléctrico <500 W;
Ventilador eléctrico> 500 W. |
50 |
| 80 | ||
| F1 | Fonte de tensão multiponto “30”;
Caixa de fusíveis interna. |
100 |
| G1 | Alimentação de tensão dos fusíveis dos reboques
na caixa de fusíveis interna. |
50 |
| H1 | – | – |
