Diagramas de fusíveis e caixas de relés – Iveco Turbo Daily II
Aplica-se a veículos fabricados ao longo dos anos:
1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999.
Relé e caixa de fusíveis no compartimento de passageiros.
Localizado no lado esquerdo do condutor. O acesso é obtido através da abertura da porta.
| Número | Amps [A] | Descrição |
| 1 | 5 | Luz de posição dianteira esquerda – Luz de matrícula esquerda – Luz de posição traseira direita – Luz de marcação dianteira e traseira direita – Painel de instrumentos. |
| 2 | 5 | Luz de presença da frente Rh – Luz da matrícula direita – Luz de presença da retaguarda esquerda – Luz de presença da frente esquerda e da retaguarda direita. |
| 3 | 7,5 | Faróis mergulhados à esquerda |
| 4 | 7,5 | Farolim de imersão à direita |
| 5 | 7,5 | Faróis de feixe alto à esquerda |
| 6 | 7,5 | Semáforo à direita |
| 7 | 3 | Velocímetro electrónico ou tacógrafo |
| 8 | 5 | Travão – instrumento – falha de aviso |
| 9 | 10 | Lâmpadas de nevoeiro |
| 10 | 3 | Luzes traseiras de nevoeiro. |
| 11 | 5 | Iluminação interior (autocarro) |
| 12 | 7,5 | Não utilizado |
| 13 | 10 | Luzes de emergência |
| 14 | 5 | Indicadores de direcção num tractor de camião |
| 15 | 3 | Parar o motor |
| 16 | 7,5 | Inversão de luzes (stop lights) |
| 17 | 10 | Trompa |
| 18 | 7,5 | Iluminação interior – Acendedor de cigarros |
| 19 | 15 | Filtro de óleo combustível aquecido. |
| 20 | 10 | Limpa pára-brisas – bomba de lavagem do pára-brisas |
| 21 | 15 | Aquecedor eléctrico – Ventilador electromagnético. |
| 22 | 7,5 | Iluminação do botão – luz intermitente |
| 23 | 25 | Janela eléctrica – Ventilador electromagnético |
| 24 | 10 | Botão de controlo de emergência (Autocarro) |
| 25 | 20 | Ar condicionado |
| 26 | 20 | Ar condicionado |
| 27 | 25 | Ar condicionado |
| 28 | 25 | Aquecedor eléctrico |
| 29 | 40 | Unidade de controlo Thermostart |
Estafetas
| Estafetas | Descrição |
| E1 | Luzes de passagem (contactos do interruptor) |
| E2 | Luzes de condução (sem contacto) |
| E3 | Utilizadores desligados durante a fase inicial (sem contacto) |
| E 4 | Luzes de nevoeiro (contactos do interruptor) |
| E5 | Filtro de óleo combustível aquecido |
| E6 | Unidade de controlo de emergência |
| E7 | Luzes diurnas permanentes + luzes de nevoeiro |
| E8 | Trompa (sem contacto) |
| E9 | Limpa pára-brisas intermitente |
| E10 | Luz intermitente (sem contacto) |
| E11 | Diodo para painel de controlo de emergência (com luzes acesas durante o dia) |
| E12 | Não utilizado |
| E13 | Falha do sistema de travagem (contacto do interruptor) |
| E14A | Unidade de controlo de emergência (com luzes acesas durante o dia) |
| E14B | Unidade de controlo de emergência (com luzes acesas durante o dia) |
| E15 | Sinais de volta – uma carga de emergência |
| C | Ar condicionado |
| No-= normalmente aberto | |
Fusíveis e relés no compartimento do motor
| Número | Amps [A] | Descrição |
| 1 | 30 | Unidade electro-hidráulica (Power Pack) |
| 2 | 20 | Unidade de controlo electrónico (a partir de bateria positiva) |
| 3 | 20 | Unidade de controlo electrónico (fechadura e protecção de chave) |
| Estafeta | Descrição |
| a | Carcaça do díodo de protecção do circuito |
| b | Botão indicador óptico ON |
| C | Luz de inversão de marcha |
| D | Buzzer (indicador acústico) |
