Seat Leon (2006) – diagrama da caixa de fusíveis
Ano de fabrico: 2006.
Fusível de isqueiro (tomada de alimentação) num Seat Leon (2006) é o fusível 17 na caixa de fusíveis
Fusíveis no lado esquerdo do tablier
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| 1 | Controlador de diagnóstico;
Iluminação de instrumentos; Controlo do ajuste dos faróis; Medidor de fluxo; Pára-brisas aquecidos. |
10 |
| 2 | Controlador do motor;
Controlador ABS-ESP; Transmissão automática; Painel de instrumentos; Controlador de reboque; Interruptor de luz; Sensor de travagem; Direcção assistida; Faróis da esquerda e da direita. |
5 |
| 3 | Airbag | 5 |
| 4 | Aquecimento;
Interruptor de marcha-atrás; Interruptor ASR-ESP; Telefone; Bicos; Espelho electrocromático. |
5 |
| 5 | Farol de xenon da direita | 5 |
| 6 | Farol de xenon do lado esquerdo | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Kit de pré-instalação de reboque
(solução de apoio). |
5 |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | – | – |
| 12 | Sistema de fecho central | 10 |
| 13 | Diagnósticos;
Interruptor de luz; Sensor de chuva. |
10 |
| 14 | Transmissão automática;
Aquecimento; Controlador ESP; Alavanca de transmissão automática. |
5 |
| 15 | Unidade de controlo de cabos | 7,5 |
| 16 | – | – |
| 17 | Alarme | 5 |
| 18 | – | – |
| 19 | Kit de nevoeiro
(solução de apoio). |
|
| 20 | – | – |
| 21 | Motor D2L
(2,0 l 147 kW 4 velocidade TFSI). |
10 |
| 22 | Controlo dos ventiladores | 40 |
| 23 | Vidros dianteiros eléctricos | 30 |
| 24 | – | – |
| 25 | Aquecimento da janela traseira | 25 |
| 26 | Vidros traseiros eléctricos | 30 |
| 27 | Motor (manómetro / relé da bomba de combustível) | 15 |
| 28 | Controlo conveniente | 25 |
| 29 | – | – |
| 30 | Transmissão automática | 20 |
| 31 | Bomba de vácuo | 20 |
| 32 | – | – |
| 33 | Tecto de abrir | 30 |
| 34 | Controlo conveniente | 25 |
| 35 | – | – |
| 36 | Lavadores de faróis | 20 |
| 37 | Assentos aquecidos | 30 |
| 38 | Motor D2L
(2,0 l 147 kW 4 velocidade TFSI). |
10 |
| 39 | – | 20 |
| 40 | Controlo dos ventiladores | 40 |
| 41 | Motor do lavador de pára-brisas;
Controlador de cabos. |
15 |
| 42 | Tomada de 12V;
Mais leve. |
15 |
| 43 | Pré-instalação do suporte do reboque | 15 |
| 44 | Pré-instalação do suporte do reboque | 20 |
| 45 | Pré-montagem do suporte do reboque | 15 |
| 46 | – | – |
| 47 | Motor D2L
(2,0 l 147 kW 4 velocidade TFSI). |
10 |
| 48 | Motor D2L
(2,0 l 147 kW 4 velocidade TFSI). |
10 |
| 49 | – | – |
Sistema de fusíveis, compartimento do motor, parte esquerda
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| 1 | Puro | 30 |
| 2 | Coluna de direcção | 5 |
| 3 | Unidade de controlo de cabos | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Caixa de velocidades AQ | 15 |
| 6 | Painel de instrumentos | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Rádio | 15 |
| 9 | Telefone | 5 |
| 10 | FSI relé principal,
compartimento do motor diesel, fornecendo o módulo de injecção. |
5 |
| Relé principal no compartimento do motor D2L
(2,0 FSI 147 kW). |
10 | |
| 11 | – | – |
| 12 | Porta CAN | 5 |
| 13 | Fornecimento do módulo de injecção de gasolina | 25 |
| Alimentação do módulo de injecção diesel | 30 | |
| 14 | Bobina | 20 |
| 15 | Motor T71/20 FSI | 5 |
| Bomba de relé | 10 | |
| 16 | Bomba ADS | 30 |
| 17 | Trompa | 15 |
| 18 | – | – |
| 19 | Limpeza (?) | 30 |
| 20 | – | – |
| 21 | Sensor Lambda | 15 |
| 22 | Pedal de travão, sensor de velocidade | 5 |
| 23 | Motor 1.6, relé principal
(relé nº 100). |
5 |
| T 71 EGR diesel | 10 | |
| 2.0 D2L Bomba de combustível de alta pressão | 15 | |
| 24 | ARF, mudar a válvula | 10 |
| 25 | Iluminação adequada | 40 |
| 26 | Iluminação à esquerda | 40 |
| 27 | Motor 1.6 SLP | 40 |
| Vela de incandescência relé 1.9 TDI | 50 | |
| 28 | KL15 | 40 |
| 29 | Vidros eléctricos (à frente e atrás) | 50 |
| Vidros eléctricos (frente) | 30 | |
| 30 | X – relé de alívio | 40 |
Posição no compartimento do motor: caixa lateral
| Não. | Descrição | Amps [A] |
| B1 | Alternador <140 W. | 150 |
| Alternador> 140 W. | 200 | |
| C1 | Direcção assistida | 80 |
| D1 | Fornecimento multi-utilizador “30”;
Caixa de fusíveis interna. |
100 |
| E1 | Fan <500 W;
Fan> 500 W. |
50 |
| 80 | ||
| F1 | PTC
(aquecimento eléctrico suplementar por ar) |
100 |
| G1 | Alimentação de tensão dos fusíveis dos reboques
na caixa de fusíveis interna. |
50 |
| H1 | Sistema de fecho central de funcionamento (4F8 com bloqueio automático) | – |
