Mercedes-Benz GLC x253 – diagrama da caixa de fusíveis
Ano de fabrico: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019.
GLC250, GLC300, GLC350, GLC43, GLC63
Fusível de isqueiro (tomada de alimentação) em Mercedes GLC x253 são os fusíveis #445 (tomada da bagageira), #446 (isqueiro dianteiro, tomada de alimentação interna) e #447 (tomada da consola central traseira direita) na bagageira.
Caixa de fusíveis no porta-bagagens
Variante 1
Variante 2
1 – Alimentação de energia ao terminal 30 “E1”
2 – Alimentação de energia ao terminal 30g “E2
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 25 | BlueTEC: Unidade de controlo AdBlue ® | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 | 15 | BlueTEC: Unidade de controlo AdBlue ® | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 402 | 20 | BlueTEC: Unidade de controlo AdBlue ® | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 403 | 30 | Válido até 30.11.2015:
Banco do passageiro da frente, interruptor de ajuste parcial eléctrico do banco |
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| 25 | Em vigor a partir de 01.12.2015:
Banco do passageiro da frente, interruptor de ajuste parcial eléctrico do banco |
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| 404 | 30 | Válido até 30.11.2015:
Banco do condutor, interruptor de ajuste parcial eléctrico do banco |
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| 25 | Em vigor a partir de 01.12.2015:
Banco do condutor, interruptor de ajuste parcial eléctrico do banco |
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| 405 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 406 | 30 | Unidade de controlo da porta dianteira esquerda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 407 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 408 | 30 | Unidade de controlo da porta traseira direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 409 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 410 | 5 | Receptor de rádio estacionário para controlo remoto do aquecedor;
Interruptor de antena para telefone e aquecedor estacionário. |
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| 411 | 30 | Retractor de voltagem de emergência reversível frontal esquerdo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 412 | 7,5 | Híbrido:
Unidade de controlo do sistema de gestão de baterias |
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| 413 | 5 | Controlo da tampa da bota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 414 | 5 | Módulo sintonizador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 415 | 5 | Unidade de controlo da tampa da câmara;
Gerador de atomizadores de perfumes. |
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| 416 | 7,5 | Amplificador/compensador de antena do sistema de telemóveis
Quadro de contacto para telemóveis |
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| 417 | 5 | Unidade de controlo de câmara a 360°;
Câmara de inversão de marcha atrás. |
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| 418 | 5 | Unidade de controlo do aquecimento dos bancos traseiros;
Unidade de controlo AIRSCARF. |
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| 419 | 5 | Unidade de controlo de regulação do apoio lombar do banco dianteiro do passageiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | 5 | Unidade de controlo de regulação do apoio lombar do banco do condutor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 421 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 422 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 423 | 5 | Unidade de controlo do amplificador do sistema de som | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 424 | 15 | Unidade de controlo AIR BODY CONTROL Plus;
Aplica-se ao motor 276: Unidade de controlo de som do motor. |
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| 425 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 426 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 427 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 428 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 429 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 430 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 431 | 25 | Unidade de controlo multifuncional para veículo para fins especiais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 432 | 25 | Unidade de controlo multifuncional para veículo para fins especiais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 433 | 20 | Unidade de controlo de reconhecimento de reboque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 434 | 30 | Unidade de controlo de reconhecimento de reboque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 435 | 25 | Unidade de controlo de reconhecimento de reboque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 436 | 15 | Unidade de controlo de reconhecimento de reboque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 437 | 25 | Unidade de controlo de reconhecimento de reboque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 438 | 30 | Unidade de controlo do conversor DC / AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 439 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440 | 30 | Unidade de controlo do aquecimento dos bancos traseiros;
Unidade de controlo AIRSCARF. |
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| 441 | 30 | Unidade de controlo AIRSCARF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 442 | 25 | Unidade de controlo do sistema de combustível | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 443 | 30 | Retractor de voltagem de emergência reversível frontal direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 444 | 15 | Conector eléctrico para PC Tablet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 445 | 15 | Tomada de encaixe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 446 | 15 | Isqueiro frontal Com luz de cinzeiro;
Tomada de alimentação interna do veículo. |
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| 447 | 15 | Tomada de 12V na consola central direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 448 | 10 | Válido para as transmissões 722, 725:
Condensador de catraca |
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| 449 | 5 | Aplica-se ao motor 626:
Elemento filtrante de combustível com aquecedor integrado; Híbrido: Gerador de som. |
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| 450 | 5 | Unidade de controlo SAM traseira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 451 | 5 | Unidade de controlo do sistema de combustível;
BlueTEC: Unidade de controlo AdBlue ®. |
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| 452 | 5 | Sensor de radar integrado para o pára-choques traseiro exterior direito; Sensor de radar integrado para o pára-choques traseiro esquerdo exterior; Sensor de radar de pára-choques traseiro central; Sensor de radar externo traseiro direito do pára-choques; Sensor de radar externo traseiro esquerdo do pára-choques. |
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| 453 | 5 | Sensor de radar de pára-choques frontal esquerdo;
Sensor de radar de pára-choques dianteiro direito; controlador de PREVENÇÃO DE COLISÃO ASSISTÊNCIA. |
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| 454 | 7,5 | Válido para a transmissão 722:
W unidade de controlo de caixa de velocidades totalmente integrada |
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| 5 | BlueTEC:
Unidade de controlo AdBlue ® |
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| 455 | 5 | Unidade de controlo do conversor DC / AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 456 | 5 | Sensor de radar de longo alcance frontal;
Controlador eléctrico DISTRÓNICO. |
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| 457 | 5 | Híbrido:
Unidade de controlo de electrónica de potência; Unidade de controlo do conversor DC/DC; Unidade de controlo de electrónica de potência. |
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| 458 | 5 | Módulo de comutação traseiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 459 | 5 | Híbrido:
Carregador |
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| 460 | 10 | Unidade de controlo KEYLESS-GO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 461 | 5 | Amplificador de antenas FM 1, AM, CL [ZV] e KEYLESS-GO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 462 | 40 | Unidade de controlo do amplificador do sistema de som | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 463 | 30 | Aquecimento do vidro traseiro através do condensador anti-interferência do vidro traseiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 464 | 40 | Controlo da tampa da bagageira Controlo da porta do elevador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 465 | 40 | Unidade de controlo SAM traseira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 466 | 40 | Unidade de controlo SAM traseira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 467 | 40 | Aplica-se ao motor 626:
Elemento filtrante de combustível com aquecedor integrado |
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| Estafeta |
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| S | Relé interior do veículo 15 |
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| T | Relé de aquecimento da janela traseira | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U | Porta-copos na segunda fila de assentos e relé de assentos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | BlueTEC: Relé AdBlue ® | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X | 1ª fila de assentos/caixa do frigorífico e relé de tomada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Y | Estafeta de reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR1 | Válido para o motor 626:
Relé de aquecedor do filtro de combustível |
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| ZR2 | Estafeta de reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZR3 | Estafeta de reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caixa de fusíveis na zona dos pés dos passageiros
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 301 | 5 | Híbrido:
Pirofose através de um seccionador de alta voltagem |
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| 302 | 30 | Unidade de controlo da porta frontal direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 303 | 30 | Unidade de controlo da porta traseira esquerda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 304 | 20 | Válido para a transmissão 722:
Módulo servo inteligente para DIRECT SELECT (A80) |
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| 305 | 30 | Controlador do banco do condutor;
Controlador do aquecimento do banco do condutor; Controlador de aquecimento dos bancos dianteiros. |
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| 306 | 30 | Controlador do banco do passageiro da frente;
Controlador para aquecimento dos bancos dos passageiros da frente; Controlador de aquecimento dos bancos dianteiros. |
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| 307 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | 30 | Versão americana:
Conector eléctrico para o controlo do travão eléctrico |
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| 309 | 10 | Unidade de controlo para o sistema de chamadas de emergência | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Unidade de controlo HERMES;
Módulo de comunicação de serviços telemáticos. |
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| 310 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 311 | 10 | Controlador de Soprador Booster Electrónico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 312 | 10 | Unidade de controlo do painel de controlo suspenso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 313 | 10 | Híbrido: Unidade de controlo do conversor DC/DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 314 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 315 | 5 | Unidade de controlo de unidades Unidade de tracção;
Aplica-se ao motor diesel: Unidade de controlo CDI; Aplica-se a motor a gasolina: Unidade de controlo ME-SFI. |
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| 316 | 7,5 | Unidade de controlo para o sistema de retenção adicional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 317 | 7,5 | Módulo de controlo para o tejadilho panorâmico;
Módulo de controlo do telhado deslizante. |
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| 318 | 20 | Unidade de controlo de aquecedor estacionário | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 319 | 5 | Híbrido:
Aquecedor PTC de alta voltagem |
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| 320 | 15 | unidade de controlo do CONTROLO DO CORPO AÉREO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 321 | 5 | versão japonesa:
Unidade dedicada de controlo de comunicações de curto alcance. |
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| 322 | 20 | Unidade principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 323 | 5 | Unidade de controlo do sistema de estacionamento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF1 / 1 | 7,5 | Ecrã áudio / COMAND Motor do ventilador do equipamento de áudio |
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| MF1 / 2 | 7,5 | Câmara estéreo multifuncional;
Câmara mono multifuncional. |
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| MF1 / 3 | 7,5 | Sensor de chuva e luz com funções adicionais;
Controlador no painel de controlo. |
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| MF1 / 4 | 7,5 | Controlador do banco do condutor;
Controlador do aquecimento do banco do condutor; Controlador de aquecimento dos bancos dianteiros. |
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| MF1 / 5 | 7,5 | Controlador para o banco do passageiro da frente;
Controlador para o aquecimento dos bancos do passageiro da frente; Controlador de aquecimento dos bancos dianteiros. |
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| MF1 / 6 | 7,5 | Unidade de controlo do módulo de luz de direcção | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF2 / 1 | 5 | Retractor de voltagem de emergência reversível frontal esquerdo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF2 / 2 | 5 | Painel de controlo Áudio / COMAND;
Touchpad. |
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| MF2 / 3 | 5 | Retractor de voltagem de emergência reversível frontal direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF2 / 4 | 5 | Ecrã principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF2 / 5 | 5 | Unidade de ligação de meios de comunicação | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF2 / 6 | 5 | Híbrido: compressor de refrigerante eléctrico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 1 | 5 | Linha de feedback, terminal 30g, unidade de controlo frontal SAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 2 | 5 | Unidade de controlo de sensor de radar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 3 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 4 | 5 | Grupo de botões no painel de instrumentos lateral do condutor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 5 | 5 | Unidade de controlo do ar condicionado traseiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MF3 / 6 | 5 | Unidade de controlo do ar condicionado traseiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caixa de fusíveis de painel de instrumentos
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 | 50 | Unidade de controlo frontal SAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 201 | 40 | Unidade de controlo frontal SAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 202 | 5 | Sirene de alarme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 203 | 20 | Válido com a transmissão 716:
Fechadura de direcção eléctrica |
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| 204 | 5 | Conector de diagnóstico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 7,5 | Unidade de controlo electrónico de interbloqueio da ignição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 206 | 5 | Relógio analógico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 207 | 15 | Unidade de controlo climático | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | 7,5 | Conjunto de instrumentos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 209 | 5 | Controlo climático da unidade operacional da unidade;
Controlo do painel de controlo superior. |
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| 210 | 10 | Unidade de controlo do módulo de luz de direcção | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 211 | 25 | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 212 | 5 | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 213 | 5 | Unidade de controlo do programa electrónico de estabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 214 | 30 | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 215 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 216 | 7,5 | Lâmpada no porta-luvas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 217 | 5 | versão japonesa:
Unidade dedicada de controlo de comunicações de curto alcance |
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| 218 | 7,5 | Unidade de controlo para o sistema de retenção adicional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 219 | 5 | Unidade de controlo do sistema de detecção de peso (WSS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 220 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estafeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | Estafeta, circuito 15R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caixa de fusíveis no compartimento do motor
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | 40 | Híbrido:
Bomba de vácuo |
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| 101 | 15 | Manga de ligação, circuito 87/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102 | 20 | Manga de ligação, circuito 87/1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103 | 15 | Manga de ligação, circuito 87/4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 15 | Manga de ligação, circuito 87/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105 | 15 | Aplica-se à engrenagem 722,9 (excepto 722,930):
Unidade de controlo de bomba de óleo auxiliar de transmissão automática |
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| 106 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | 60 | Válido com motor 274.9:
Bomba de refrigeração eléctrica |
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| 108 | 20 | Reflector LED estático:
Reflector frontal direito; Farol LED de alto desempenho, farol LED dinâmico: |
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| 109 | 30 | Motor do limpador de pára-brisas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110 | 20 | Reflector LED estático:
Reflector frontal esquerdo; Farol LED de alto desempenho, farol LED dinâmico: |
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| 111 | 30 | Arrancador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112 | 15 | Híbrido: sensor de pedal do acelerador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114 | 40 | Compressor AIR BODY CONTROL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115 | 15 | Buzina esquerda e buzina direita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118 | 5 | Híbrido:
Unidade de controlo do programa electrónico de estabilidade |
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| 119 | 15 | Manga do conector Circuit 87 C2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 120 | 5 | Circuito 87 Conector C1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121 | 5 | Unidade de controlo do programa electrónico de estabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122 | 5 | CPC relé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 123 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 | 5 | Unidade de controlo frontal SAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | 5 | Unidade de controlo da unidade de potência;
Aplica-se ao motor diesel: Unidade de controlo CDI; Aplica-se a motor a gasolina: Unidade de controlo ME-SFI. |
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| 127 | 5 | Híbrido:
Limitador de perda de tensão |
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| 128 | 5 | Montagem da lâmpada dianteira esquerda e interruptor de luz exterior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 129 | 30 | Híbrido:
Circuito de arranque 50 relé |
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| 129A | 30 | Híbrido:
Circuito de arranque 50 relé |
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| Estafeta |
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| G | Relé 15 no compartimento do motor |
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| H | Estafeta 50 de arranque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Híbrido:
Relé da bomba de vácuo (+) |
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| J | CPC relé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K. | Válido para a engrenagem 722,9 (excepto 722,930):
Relé de bomba de óleo |
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| L | Relé de buzina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | Relé de aquecedor de posição de estacionamento do limpa pára-brisas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N | Circuito de revezamento 87 M. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| O | Híbrido:
Circuito de arranque 15 relé |
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| P | Válido com motor 274.9:
Relé de bomba de refrigeração |
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| Q | Híbrido:
Relé da bomba de vácuo (-) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | relé de CONTROLO DO CORPO AÉREO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caixa de pré-fusíveis no compartimento do motor
Variante 1
Variante 2
F32 / 3k1 – Estafeta de desacoplamento
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 100 | Aplica-se ao motor diesel: estágio de potência de brilho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 60 | Fusível do motor e módulo de relé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | – | Ligação da bateria do sistema eléctrico a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 150 | Fusível do motor e módulo de relé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 125 | Fusível e módulo de relé à esquerda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 80 | Motor do ventilador (600 W / 850 W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 125 | Unidade de controlo de direcção assistida eléctrica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 150 | Motor do ventilador (1000 W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 200 | Caixa inicial dentro do veículo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | – | Híbrido:
Unidade de controlo de electrónica de potência; Com motor 651.9 e versão americana: Unidade de controlo do aquecedor com conversor catalítico. |
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| 13 | 400 | Alternador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C1 | – | Híbrido: relé de desacoplamento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C2 | – | Híbrido: circuito 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 / 1 | 40 | Unidade de controlo do programa electrónico de estabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C3 / 2 | 60 | Unidade de controlo do programa electrónico de estabilidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pré-caixa interna
F32 / 4k2 – Relé de corte de corrente de repouso
| Número | Amps [A] | Descrição | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | – | Caixa de pré-fusíveis do compartimento do motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 150 | Híbrido:
Relé de bateria adicional para a função ECO start/stop |
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| 3 | 40 | Regulador do ventilador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 150 | Aplica-se ao motor diesel:
PTC aquecedor |
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| 6 | 80 | Caixa de fusíveis no pilar A correcto. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 150 | Fusível traseiro e módulo de relé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 60 | Válido para 725 transmissões (excepto GLC 350 e 4Matic):
W unidade de controlo de caixa de velocidades totalmente integrada |
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| 100 | GLC 350 e 4Matic:
W unidade de controlo de caixa de velocidades totalmente integrada |
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| 11 | – | Reserva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 40 | Fusível traseiro e módulo de relé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 50 | Caixa de fusíveis no pilar A correcto. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
