Código de falha (DTC)

Erro P0008 – como corrigi-lo?

Erro P0008 – como corrigi-lo?

Definição do código P0008

O código P0008 está relacionado com a temporização mecânica do seu motor.

Pode também ser acompanhada de códigos: P0009, P0010, P0011, P0012, P0013, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019 e muitos outros.

O que significa o código P0008

P0008 é um código genérico OBD-II que indica um problema com o módulo de controlo do motor (ECM) que detecta alterações na regulação mecânica entre a cambota e o banco 1 da cambota.

O ECM utiliza sensores para detectar a posição da cambota e do(s) eixo(s) de comando de válvulas. Com base nos sinais destes sensores, o ECM controla a ignição e a temporização do combustível a várias velocidades e cargas. O código fará com que a luz Check Engine se acenda e possivelmente reduzirá o desempenho do motor.

Qual é a causa do código P0008?

O código do Banco de Desempenho do Sistema de Posições do Motor 1 pode ter várias causas:

  • Temporização não sincronizada do motor
  • Componentes do trem de válvulas desgastados (correntes, rodas dentadas, guias)
  • Falhas no sensor da cambota ou do eixo de comando
  • Danos nos cabos
  • Software ECM desactualizado
  • Falha interna no ECM

Quais são os sintomas do código P0008?

O código P0008 fará com que a luz Check Engine no painel de instrumentos / painel de instrumentos se ilumine. Isto é susceptível de afectar:

  • Qualidade do motor ao ralenti
  • Eficiência de combustível
  • Eficiência global do motor
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Como é que um mecânico diagnostica um código P0008?

P0008 é correctamente diagnosticado usando uma ferramenta de digitalização avançada capaz de ler sensores e códigos de fábrica (não apenas um da sua loja local de autopeças) para começar. Um técnico qualificado pode ler os dados da ferramenta de digitalização para determinar quando e onde ocorreu o problema ou se este ainda existe. Ele ou ela pode remover o código do ECM e realizar um teste de condução, monitorizando os dados da ferramenta de digitalização para ver se a falha regressa ou ocorre de forma intermitente.

Se a falha for intermitente, então uma inspecção visual ou um teste de cablagem pode produzir mais resultados. Caso contrário, o veículo terá de ser conduzido até que o problema se torne mais persistente.

Se a falha se repetir imediatamente, uma ferramenta de digitalização e informação de fontes profissionais deverá permitir que o problema seja reduzido. Caso contrário, será necessário utilizar uma gama de voltagem digital para monitorizar os sinais dos sensores. Estes sinais indicarão o que o ECM está a ver e se estão correctos. A remoção da tampa frontal do motor pode ser necessária para verificar a temporização.

Com base nos resultados dos testes, possível remoção do código e um teste de estrada durante o controlo dos dados, poderão ser necessários mais diagnósticos. O diagnóstico exigirá uma série de ferramentas, como por exemplo:

  • Ferramenta de digitalização avançada para leitura de valores de dados ECM
  • Medidor de tensão digital com acessórios
  • Ferramentas manuais básicas para acesso aos sensores e componentes de cronometragem
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Os erros mais comuns ao diagnosticar o código P0008

É comum os mecânicos inexperientes assumirem, com base neste código, que o motor requer uma nova cadeia ou correia dentada. Sem realizar o procedimento de diagnóstico, o proprietário do veículo pode gastar várias centenas de dólares, apenas para que o problema não seja resolvido.

O código pode ser resolvido com um simples procedimento de aprendizagem por computador ou reprogramação. Vi veículos vindos de outras garagens depois de gastar centenas de dólares apenas para ter o problema resolvido em menos de uma hora.

É sempre recomendável ter um diagnóstico adequado antes de substituir peças com base apenas no código.

Quão sério é o código P0008?

O código de avaria P0008 pode fazer com que o seu veículo tenha:

  • Menor consumo de combustível
  • Ociosidade instável
  • Redução de potência
  • Potencial para danos futuros no motor
  • Incapacidade de passar nos testes de emissão

Um técnico qualificado pode diagnosticar o problema com as ferramentas apropriadas e pode verificar estes potenciais problemas e o impacto sobre outros sistemas.

Que reparações podem reparar um código P0008?

O procedimento mais comum para a reparação de um código P0008 é o seguinte:

  • Ligar uma ferramenta de digitalização profissional para verificar se o código existe.
  • Realizar investigação a partir de fontes profissionais para testes e valores baseados em códigos.
  • Verificar outros códigos de falha que possam estar relacionados com o problema e talvez limpar os códigos de falha para ver que códigos de falha retornam.
  • Analisar os dados da ferramenta de digitalização do ECM associado ao código e testar o veículo na estrada ao analisar os dados da ferramenta de digitalização do ECM. Verificar se o código P0008 regressa ou se os sintomas estão presentes.
  • Verificar visualmente todos os itens listados acima (ruídos, cabos, etc.).
  • Diagnosticar melhor o problema utilizando as ferramentas especiais acima enumeradas, se o problema parecer ser recorrente.
  • Os sinais e a cablagem dos sensores precisam de ser analisados utilizando uma gama de tensão digital para determinar onde se encontra o problema.
  • Se os sinais e os valores da ferramenta de varrimento estiverem dentro das especificações, então poderá ser necessária a remoção da cobertura do motor de cronometragem/frente.
  • Verificar se as marcas de sincronização na cambota e nas engrenagens da cambota correspondem.
  • Verificar o estado da corrente/cinto de sincronização e das guias para sinais de desgaste.
  • Substituir o componente defeituoso detectado durante os testes acima referidos.

Observações adicionais a considerar para o código P0008

A sincronização do motor entre a cambota e a(s) cambota(s) é fundamental para o desempenho e a suavidade do motor. Este código indica normalmente que o timing está desalinhado, causando problemas de desempenho.

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O código é mais comum nos veículos Chevrolet, Subaru e Suzuki, embora eu o tenha visto também noutras marcas. Em veículos com maior quilometragem, normalmente suspeito de estiramento ou desgaste da corrente de sincronização nas guias da corrente de sincronização, resultando numa ligeira mudança de sincronização.

Em veículos de quilometragem inferior, suspeito de um problema com a actualização do software ECM ou de um sinal fraco do virabrequim ou do sensor da cambota dando sinais incorrectos.

Em todos estes cenários, um técnico experiente com as ferramentas e recursos profissionais adequados será capaz de determinar o verdadeiro culpado por detrás do código P0008.

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